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Publié le 05 mai 2017

Réparer une hélice de navire

Cette image est une photo d'un voilier.

 

Le navire Arawak, construit en 1954, et classé à la fondation du patrimoine, a procédé récemment à des opérations de maintenance.

Parmi les problèmes à régler, l’hélice de propulsion était fortement endommagée par des problèmes de corrosion.

L’hélice a d’abord été parfaitement décapée par sablage à la norme SA 2.5 avec un profil de rugosité de 75µ.

 

Cette image nous montre une hélice décapée au sable

 

Ensuite, plusieurs opérations successives de reconstruction des zones dégradées ont été réalisées en utilisant le Belzona 1121 (Super XL Métal), un composite à grade pâteux spécialement conçu pour le rebouchage de zones creusées des surfaces métalliques.

 

 

 

Cette image nous montre une hélice en train d'être remise à neuf grâce au produit Belzona 1121.

Grâce à ce « ragréage » métallique, nous avons pu reconstituer les bords éclatés et retrouver une épaisseur de métal uniforme.

Une fois retrouvé le profil d’origine, une protection complète a pu être appliquée avec le Belzona 1321 (Ceramic S métal)

Ce revêtement protecteur d’une épaisseur de 800µ, est conçu pour protéger les pièces fixes ou tournantes (safran, hélices, rotor de pompes etc…) contre les phénomènes d’érosion-corrosion, particulièrement en environnements agressifs tels que l’eau de mer.

 

 

Cette image nous montre une hélice remise à neuf grace au produit Belzona 1321.

 

L’hélice ainsi remise à neuf et protégée, est à présent parée pour fonctionner de nombreuses années supplémentaires.

Pour en savoir + sur ce navire :  http://bateauarawak.fr/

 

 

 

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